從打車、專車、拼車到代駕，人們出行場(chǎng)景越來越多樣化。從傳統(tǒng)的巡游出租車，到網(wǎng)約車的誕生，打車市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步方便人們的出行，提升城市服務(wù)動(dòng)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模增至2.85億。網(wǎng)約車已成為大眾出行的重要選擇方式
出行行業(yè)靈活用工相對(duì)別的行業(yè)，已經(jīng)比較成熟。
說到出行行業(yè)，滴滴無疑是行業(yè)頭部，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車第一平臺(tái)的寶座。
關(guān)于出行行業(yè)的靈活用工，我們以滴滴為例。
1月19日，在北京召開了一年一度的民營(yíng)企業(yè)家座談會(huì)，在會(huì)上程維披露了滴滴司機(jī)的最新數(shù)據(jù)。
2019年，在滴滴平臺(tái)獲得收入的網(wǎng)約車司機(jī)達(dá)到了1166萬人，其中51.5%是進(jìn)城務(wù)工人員。
兼職人員或自由職業(yè)者為主體，司機(jī)來自全國(guó)各地，同時(shí)也分散在全國(guó)各地。有下班后接單賺錢的白領(lǐng)，有專門開專車的人，只要具備條件就可以成為司機(jī)。
工作時(shí)間靈活，《平臺(tái)企業(yè)靈活用工研究》里給出的數(shù)據(jù)是，每天接活2-4小時(shí)占比60%，每周在線時(shí)長(zhǎng)不超過14小時(shí)的站72.8%。大部分司機(jī)用業(yè)余時(shí)間兼職，且多服務(wù)于上下班高峰期，滴滴不會(huì)強(qiáng)制要求司機(jī)接單。
報(bào)酬結(jié)算有明確的規(guī)則，平臺(tái)會(huì)依據(jù)制定的規(guī)則給所有司機(jī)結(jié)算，司機(jī)也能夠通過提高服務(wù)質(zhì)量或服務(wù)頻次獲取更高收益，報(bào)酬結(jié)算相對(duì)比較及時(shí)。
滴滴司機(jī)的工作自主性不受企業(yè)限制，如果想要接單，注冊(cè)成為司機(jī)即可；如果想要離開，可以致電客服，請(qǐng)求注銷賬戶。流程相對(duì)企業(yè)入職離職要簡(jiǎn)單很多，個(gè)人自主性較強(qiáng)。
完成大量高頻次的結(jié)算
為每位司機(jī)申報(bào)個(gè)稅，確保收入的合法性
為平臺(tái)提供報(bào)酬發(fā)放的結(jié)算憑證
我們作為共享經(jīng)濟(jì)靈活用工平臺(tái)，分別與出行平臺(tái)或企業(yè)、自由職業(yè)者簽訂綜合服務(wù)協(xié)議
自由職業(yè)者的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所得，通過好靈工靈活用工平臺(tái)發(fā)放，同時(shí)統(tǒng)一為自由職業(yè)者申報(bào)個(gè)稅
平臺(tái)或企業(yè)發(fā)布任務(wù)，或提供需求信息，自由職業(yè)者接單并提供服務(wù)，根據(jù)工作交付結(jié)果，平臺(tái)或企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所得統(tǒng)計(jì)
為自由職業(yè)者提供團(tuán)體意外險(xiǎn)，如果不幸發(fā)生意外傷害，有安全保障，降低平臺(tái)或企業(yè)用工風(fēng)險(xiǎn)
平臺(tái)支付報(bào)酬收到相應(yīng)票據(jù)，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)合規(guī)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力
納稅申報(bào)一體化處理，享受優(yōu)惠政策，提高個(gè)人收入
提供全套API解決方案，通過技術(shù)的對(duì)接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，資金批量安全發(fā)放
新型用工模式，將工作任務(wù)由傳統(tǒng)的按職位劃分轉(zhuǎn)變?yōu)榘茨K劃分 ，有效提高從業(yè)人員的自主性與積極性
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