從打車、專車、拼車到代駕，人們出行場景越來越多樣化。從傳統(tǒng)的巡游出租車，到網(wǎng)約車的誕生，打車市場的發(fā)展，進(jìn)一步方便人們的出行，提升城市服務(wù)動力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2018年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模增至2.85億。網(wǎng)約車已成為大眾出行的重要選擇方式
出行行業(yè)靈活用工相對別的行業(yè)，已經(jīng)比較成熟。
說到出行行業(yè)，滴滴無疑是行業(yè)頭部，穩(wěn)坐國內(nèi)網(wǎng)約車第一平臺的寶座。
關(guān)于出行行業(yè)的靈活用工，我們以滴滴為例。
1月19日，在北京召開了一年一度的民營企業(yè)家座談會，在會上程維披露了滴滴司機(jī)的最新數(shù)據(jù)。
2019年，在滴滴平臺獲得收入的網(wǎng)約車司機(jī)達(dá)到了1166萬人，其中51.5%是進(jìn)城務(wù)工人員。
兼職人員或自由職業(yè)者為主體，司機(jī)來自全國各地，同時也分散在全國各地。有下班后接單賺錢的白領(lǐng)，有專門開專車的人，只要具備條件就可以成為司機(jī)。
工作時間靈活，《平臺企業(yè)靈活用工研究》里給出的數(shù)據(jù)是，每天接活2-4小時占比60%，每周在線時長不超過14小時的站72.8%。大部分司機(jī)用業(yè)余時間兼職，且多服務(wù)于上下班高峰期，滴滴不會強(qiáng)制要求司機(jī)接單。
報酬結(jié)算有明確的規(guī)則，平臺會依據(jù)制定的規(guī)則給所有司機(jī)結(jié)算，司機(jī)也能夠通過提高服務(wù)質(zhì)量或服務(wù)頻次獲取更高收益，報酬結(jié)算相對比較及時。
滴滴司機(jī)的工作自主性不受企業(yè)限制，如果想要接單，注冊成為司機(jī)即可；如果想要離開，可以致電客服，請求注銷賬戶。流程相對企業(yè)入職離職要簡單很多，個人自主性較強(qiáng)。
完成大量高頻次的結(jié)算
為每位司機(jī)申報個稅，確保收入的合法性
為平臺提供報酬發(fā)放的結(jié)算憑證
我們作為共享經(jīng)濟(jì)靈活用工平臺，分別與出行平臺或企業(yè)、自由職業(yè)者簽訂綜合服務(wù)協(xié)議
自由職業(yè)者的生產(chǎn)經(jīng)營所得，通過好靈工靈活用工平臺發(fā)放，同時統(tǒng)一為自由職業(yè)者申報個稅
平臺或企業(yè)發(fā)布任務(wù)，或提供需求信息，自由職業(yè)者接單并提供服務(wù)，根據(jù)工作交付結(jié)果，平臺或企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營所得統(tǒng)計(jì)
為自由職業(yè)者提供團(tuán)體意外險，如果不幸發(fā)生意外傷害，有安全保障，降低平臺或企業(yè)用工風(fēng)險
平臺支付報酬收到相應(yīng)票據(jù)，平臺運(yùn)營合規(guī)，降低運(yùn)營成本，提升競爭力
納稅申報一體化處理，享受優(yōu)惠政策，提高個人收入
提供全套API解決方案，通過技術(shù)的對接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，資金批量安全發(fā)放
新型用工模式，將工作任務(wù)由傳統(tǒng)的按職位劃分轉(zhuǎn)變?yōu)榘茨K劃分 ，有效提高從業(yè)人員的自主性與積極性
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